Jose M. Cárdenas Contreras
Vuelos de Ocio 2019
09-05-19
Expedición por la Selva amazónica. Nivel intermedio.
Transporte de suministros desde un campamento arqueológico base de Perú hasta una remota aldea.
Avión:
- Grumman G-21A Goose
En este trayecto vespertino vuelo desde el Aropuerto de Quincemil (SPIL) en dirección norte hasta un campamento base de exploradores arqueólogos, situado en un lago, para recoger suministros. A continuación, transporto dichos suministros hacia una aldea remota, situada en otro lago en dirección noroeste. Ha estado lloviendo desde hace varios días, por lo que debo volar a baja altura para mantenerme apartado de las nubes.
La misión se inicia en la pista de Quincemil, con los motores en marcha.
Nota:
- Durante este vuelo, mi copiloto se encarga de las comunicaciones por radio y yo soy el responsable de todos los sistemas del avión.
10-05-19
No todos los días una amiga me pide que le acompañe en un vuelo sobre el Canal de la Mancha en su Cessna 172, así que no he perdido tiempo en aprovechar la oportunidad. Para mi sorpresa, mi amiga me permite tomar los mandos. Es un vuelo corto y lo realizaré con las reglas de navegación por instrumentos (IFR) solamente para hacerlo más interesante.
Al iniciarse la misión, el aparato se encuentra listo para despegar en la pista 28 del Aeropuerto de Manston (EGMH), en la ribera este de Londres. Hemos recibido autorización para volar directamente al Aeropuerto de París-Plage (LFAT) de Le Touquet, Francia, según el plan de vuelo. Aunque mi amiga me dará algunos consejos, queda a mi discreción seguirlos: pilotaré el avión y me encargaré de las radios (utilizando la función Control de tráfico aéreo de Flight Simulator).
Llevaremos una altitud de 3000 pies. Seguiremos las instrucciones de los controladores aéreos cuando nos indiquen la aproximación ILS a la pista 14.
Mi identificativo de llamada es "Cessna 176CM".
11-05-19
Pilotamos un Airbus A321 por la costa occidental de Italia, desde Roma a Nápoles.
Este vuelo es un corto tramo de 113 millas desde el Aeropuerto Internacional de Fiumicino, Roma (LIRF), hacia el Aeropuerto Internacional de Capodichino, Nápoles (LIRN), en la costa occidental de Italia. Se trata de un fácil trayecto sobre hermosos paisajes.
Durante este vuelo, mi copiloto se encargá de las comunicaciones por radio y yo seré el responsable de todos los sistemas del avión.
El plan de vuelo me llevará desde el aeropuerto romano de Fiumicino (LIRF) en dirección sureste hacia el radiofaro no direccional (NDB) de Pratica Di Mare (339 PRA). Desde allí, tomaré rumbo este hacia el VOR de Frosinone (115,6 FRS), continuando rumbo sureste en dirección al VOR de Teano (112,9 TEA) y la intersección de AGOTI, para finalizar en el Aeropuerto Internacional de Capodichino (LIRN).
La autorización inicial del tráfico aéreo me indica que despegue de Roma ascendiendo hasta 4000 pies siguiendo el rumbo de pista (162 grados).
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